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减速机齿轮
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减速机专用齿轮

产品属性

  • 所属分类:减速机齿轮
  • 产品编号:1564734191
  • 浏览次数:
  • 发布日期:2019-09-23
  • 产品概述
  • 性能特点
  • 技术参数

减速机专用齿轮

    减速机专用齿轮常用材料

    一、锻钢

    钢的强度高,耐冲击,用热处理方法能显著改善机械性能,所有它是制造齿轮的主要材料。由于锻造毛坯的纤维方向有利于提高轮齿的弯曲强度,所以大部分齿轮如采用锻造毛坯,只有受力小和不重要的齿轮才直接采用轧制钢材。按照齿坯处理方法和切齿工艺,制造减速机专用齿轮的钢材及热处理方法分为两大类:

首类:齿面硬度HB≤350,用中碳钢45号钢、50号钢或中碳合金钢40Gr、40MnB、35SiMn等近行调质或正火处理,终切齿可在热处理后进行。调质后,  硬度不高(HB=220~250),材料的综合性能(机械强度和冲右韧性等)比较好,适用于低速、中速和中等平稳载荷下工作。工控设备机械中的减速机齿轮多用此类。45号钢价格低,供应充足,应用最普遍。

减速机专用齿轮

    正火后,综合性能有所改善,但不如调质,多用于直径很大不便调质和不重要的齿轮。选用首类材料时,小齿轮硬度要比大齿轮硬度高出20~40HB,以使两个齿轮寿命接近相等。

    第二类:齿面硬度HB≥350,用中碳钢和中碳合金钢进行表面淬火(齿面硬度HRG=50一55),或者用低碳钢和低碳合金钢进行表面掺碳淬火处理(齿面硬度HRG=58—63)。处理后齿面硬度高;齿芯韧性好。所以承载能力强,耐冲击,但加工困难,成本较高,减速机中应用较少。

    二、铸钢

    当齿轮直径较大(D>400—600毫米)时,齿坯不易锻造,因而常采用铸钢减速机专用齿轮齿坯并进行正火处理。常用的牌号有ZG45及ZH50等。

减速机专用齿轮

    三、铸铁

    铸铁价格低廉,能铸造出复杂的结构形状,但灰铸铁的抗弯强度及耐冲击能力较差,故只用于低速轻载的开式齿轮传动中,常用的牌号有HT15-33、HT 20—40、HTr 30—54等,球墨铸铁的机械性能比灰铸铁高,可部分代替优质碳素钢,常用的牌号有QT60-2等。

    四、非金届材料

    高速轻载的齿轮传功,常用非金属齿轮与另一金届齿轮配合工作,以减少齿轮传动的噪音。常用的非金属材料有酚醛层压板(夹布胶木)、尼龙等。这种齿轮的承载能力低、寿命短,其许用载荷只有钢齿轮的25—30%。

    在为减速机专用齿轮选用材料时,应“力求节省,用较少的钱办较多的事”,应当立足于国内。就地取材。为了生产准备和供应方便,材料的品种、牌号、规格要尽量少,优势还要考虑适当的代用材料。


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