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辊压机减速机维修和管磨减速机维修的不同

2019-09-26

辊压机减速机维修

(1)二级减速式:采用两级行星齿轮结构,一级太阳轮即为输入轴。

(2)三级减速式:在二级减速基础上增加了一级平行级,采用一级平行轴,二、三级行星齿轮结构,减速比及传递的功率更大。这两种辊压机用减速机具有体积小,重量轻,传递能力大,使用寿命长的特点。

(3)国内辊压机减速机品牌、型号重齿:JGW、JGR南高齿:GYM

(4)辊压机减速机维修辊压机经常有辊压机在拆卸减速机时输出空心轴被辊子划伤,有的实在拆不下来,还被迫割断空心轴。辊压机减速机因轴承损坏的事故比例非常大,由于减速机的结构紧凑,当发现不及时,会迅速发展导致周围零部件受损。

近期解体一台辊压机减速机,该减速机的三级行星轮部分包括行星架、行星轮、行星轮轴、行星轮轴承、内齿圈、太阳轮、行星架轴承、密封骨架全部受损报废。经分析是因为三级行星轮上有一轴承损坏,因为发现不及时,导致行星轮损坏,然后迅速发展到整个三级行星轮部分全部绞碎。

维修中关键控制输入轴轴向间隙和太阳轮轴轴向间隙,通过定位套进行调整。

减速机维修

中心传动管磨减速机

(1)二级减速式中心传动管磨减速机

该减速机在水泥粉磨中被广泛采用,该减速机在结构上采用了功率双分流,两级减速(一级斜齿轮,二级人字齿轮),同心传动。具有体积小、重量轻、传动能力大使用寿命长、安装维护方便、操作简单传动平稳、噪音低、效率高,温升低等性能特点。

中心传动磨机减速机由主减速机和慢速驱动系统;膜片联轴器及油站系统;多路温度巡显变送器等辅助系统构成。

(2)三级减速式中心传动管磨减速机

该减速机是在二级减速的基础上增加了一级平行级斜齿轮。获得更大的减速比,传递更大的功率。

随着技术的发展和进步,还衍生出了一种新形式的三级减速传动:一级行星轮,二级斜齿轮,三级人字齿轮的三级减速中心传动管磨减速机。

(3)国内中心传动管磨减速机品牌型号

重齿:JS、JST

南高齿:MFY、MFYT、MFYX

(4)管磨减速机维修

中心传动磨机减速机采用的是滑动轴承,是设备主要维修点,由于设备的体积巨大,以进行现场维修为主。

对于滑动轴承每一块需要进行严密的监测,滑动轴承因为结构关系,决定了它的工况复杂,应着重监视;齿轮啮合的调整是关键,如果调整不到位,将使扭力轴分力不均,则两分流齿轮会发生偏载,轻则点蚀,重则打齿,维修中通过锥套加调整垫片,满足两侧受力均匀。


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